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AT SEA.

SCROLLEN ZUM ERKUNDEN

Auf See versorgen Bergen-Motoren Generatoren für Offshore-Öl- und Gasplattformen sowie eine Vielzahl von Hochseeschiffen mit Energie. Bergen-Motoren finden sich auch in Anwendungen für die direkte Antriebsleistung.

Von Schleppern und Fischereifahrzeugen bis hin zu Fähren, Offshore-Versorgungs- und Kreuzfahrtschiffen sind Bergen-Motoren ein Synonym für höchste Qualität und Zuverlässigkeit in der Schifffahrtsindustrie.

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Ein Schiffsmotor von Bergen hat kürzlich 200.000 Betriebsstunden überschritten. Das entspricht einem Dauerbetrieb von 23 Jahren.

Bergen hat ein Forschungsprojekt im Wert von 4 Millionen Euro gestartet, um die Möglichkeit der Ersetzung von Öl durch Ammoniak zu prüfen als potenzieller Kraftstoff für Schiffsmotoren. Das Projekt AMAZE (Ammonia Zero Emissions) wird gemeinsam mit der norwegischen Regierung finanziert.

Das Bergener Schwesterunternehmen Piller Power Systems GmbH hat einen Auftrag zum Bau der elektrischen Bordsysteme für sechs neue U-Boote erhalten die von ThyssenKrupp gebaut werden sollen, zwei für die norwegische Marine und vier für die deutsche Marine.

Im Januar 2023 stellte das Forschungsschiff Laura Bassi einen neuen Weltrekord für ein Schiff auf dem Weg in die Antarktis auf. Angetrieben wird sie von 2 x 3.500 PS (2.650KW) Bergen BRG-6 Motoren.

Das Polarforschungsschiff RRS Sir David Attenborough wird von Bergen B33:45-Motoren angetrieben. Das 129 Meter lange Schiff hat eine Bruttoraumzahl von 15.000, eine Reichweite von 19.000 Seemeilen bei 13 Knoten, einen Hubschrauberlandeplatz und Platz für 30 Besatzungsmitglieder.

Ein Schiffsmotor von Bergen hat kürzlich 200.000 Betriebsstunden überschritten. Das entspricht einem Dauerbetrieb von 23 Jahren.

Bergen hat ein Forschungsprojekt im Wert von 4 Millionen Euro gestartet, um die Möglichkeit der Ersetzung von Öl durch Ammoniak zu prüfen als potenzieller Kraftstoff für Schiffsmotoren. Das Projekt AMAZE (Ammonia Zero Emissions) wird gemeinsam mit der norwegischen Regierung finanziert.

At Sea Lösungen

Offshore

Seit den 1970er Jahren hat Bergen Engines seinen Ruf für höchste Zuverlässigkeit in der Nordsee, einer der widrigsten Umgebungen der Welt, begründet. Heute treiben wir Plattformen, Plattformversorgungsschiffe, Offshore-Bohrinseln und Offshore-Windturbineninstallationsschiffe auf der ganzen Welt an.

Commercial

Bergen Engines ist ein führender Entwickler und Hersteller von mittelschnelllaufenden Diesel- und Gasantriebsmotoren und Generatorsätzen für kommerzielle Schiffsanwendungen.

Marine

Im militärischen Bereich liefert Bergen Engines AS Motoren und Generatorsätze direkt an die Königlich Norwegische Marine und andere souveräne Marinen in aller Welt.

Motoren und Stromaggregate

Die mittelschnelllaufenden Flüssig- und Gasmotoren von Bergen haben derzeit eine Größe von 1,4 MW bis 11,8 MW. In Verbindung mit Marelli Motori Generatoren bieten unsere Generatorsätze zuverlässige Leistung für eine Vielzahl von Anwendungen, sowohl an Land als auch auf See.

Mittelschnelllaufende Schiffsgasmotoren

Unsere mit Erdgas betriebenen Schiffsmotoren bieten außergewöhnlich niedrige NOx-, CO2-, SOx- und Partikelemissionen. Innovative Technologien wie variable Ventilsteuerung, individuelle Zylinderdrucküberwachung und variable Turbogeometrie sorgen für einen optimierten und effizienten Betrieb.

  • B36:45V

    V-Motor | Erdgas | 6,900 - 9,600 kW

  • B36:45L

    Reihenmotor | Erdgas | 3,450 - 5,400 kW

  • C26:33L

    Reihenmotor | Erdgas | 1,460 - 2,430 kW

Flüssigkraftstoffmotoren für Schiffe mit mittlerer Drehzahl

Unsere flüssigkeitsbetriebenen Schiffsmotoren vereinen Effizienz und schnelle Lastwechselzeiten in einem kostengünstigen und servicefreundlichen Paket.

  • B33:45V

    Medium Speed Propulsion Engine and Generating Set | Liquid Fuel | 7,200 - 9,600 kW

  • B33:45L

    Mittelschnelllaufende Antriebsmaschine und Stromaggregat | Flüssiger Kraftstoff | 3,600 - 5,400 kW

  • C25:33L

    Inline | Flüssiger Kraftstoff | 1,920 - 3,000 kW

Nachhaltig

Nachhaltig

Bergen Engines setzt neue Schwerpunkte mit alternativen, kohlenstoffarmen Kraftstoffen für seine Motoren und mit hybriden Anwendungen zur Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien, während es gleichzeitig seine traditionellen Kunden und Märkte an Land und auf See weiter bedient.

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