Request More Information
How can we support your next project?
C26:33L
- Reihenmotor
- Erdgas
- 1,460 - 2,430 kW
1 / 5
Leistung und Verlässlichkeit
Bergens C26:33L Antriebsmotor und Stromaggregat
Der C26:33L ist ein bewährtes Kraftpaket, das für seine unübertroffene Zuverlässigkeit und Leistung bekannt ist. Dieser seit Jahrzehnten bewährte Motor zeichnet sich durch eine modulare Konstruktion aus, die mit dem für Bergen Engines typischen Power Pack ausgestattet ist. Diese innovative Konstruktion, die aus einem Zylinderkopf, einer Laufbuchse, einem Kolben und einem dreiteiligen Pleuel besteht, rationalisiert den Wartungsprozess und macht ihn sowohl einfach als auch kosteneffektiv. Darüber hinaus sorgt die variable Ventilsteuerung des Motors für einen optimalen Wirkungsgrad und ein außergewöhnliches Einschwingverhalten, selbst im Teillastbetrieb. Mit niedrigen Emissionen und bewährter Kosteneffizienz ist der Bergen C26:33L ein Beweis für modernste Technik und unerschütterliche Zuverlässigkeit.
Kompakt und dennoch robust bietet der Bergen C26:33L Motor eine Kombination aus Leistung, Zuverlässigkeit und Effizienz. Erleben Sie die weltweit führende schnelle Lastreaktion und stabile Frequenz, kombiniert mit einer geräuscharmen, robusten Befestigung für mehr Betriebskomfort. Sein wettbewerbsfähiger Kraftstoff- und Schmierölverbrauch sorgt für eine wirtschaftliche Betriebsweise, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Darüber hinaus setzt dieser Motor mit Merkmalen wie keiner Kraftstoffleckage im Schmierölsystem und der Möglichkeit eines Lagermotor-Generators neue Maßstäbe im Verhältnis von Leistung zu Gewicht in seiner Klasse.
Die wichtigsten Vorteile von Bergens C26:33L
- Kompakt und leistungsstark
- Außergewöhnlich niedrige NOx-, CO2-, SOx- und Partikelemissionen
- Niedriger Energieverbrauch
- Freundlicher Service
- IMO Tier III-konform ohne SCR
- Optimale Reaktion bei allen Motorlastpunkten (Variable Turbo-Geometrie)
- Superleise, robuste Befestigung
- Stabile Frequenz
- 24/7 Unterstützung
Effizienz und Langlebigkeit
Warum sollten Sie sich für mittlere Geschwindigkeit entscheiden?
Wenn es um das Design und den Bau von Schiffen geht, bietet die Wahl eines mittelschnellen Motors gegenüber einer Hochgeschwindigkeitsalternative einen strategischen Vorteil, der sowohl Effizienz als auch Langlebigkeit umfasst. Mittelschnelle Motoren bieten ein harmonisches Gleichgewicht zwischen Leistungsabgabe und Kraftstoffverbrauch, was eine optimale Betriebseffizienz über die gesamte Lebensdauer des Schiffes gewährleistet. Darüber hinaus ermöglicht ihr Design niedrigere Wartungskosten und längere Serviceintervalle, was sich langfristig in erheblichen Einsparungen niederschlägt.
Mit einem mittelschnellen Motor können Schiffbauer und Werften Schiffe entwickeln, die nicht nur in der Leistung hervorragend sind, sondern auch über eine überlegene Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit verfügen und letztendlich ihren Wettbewerbsvorteil in der maritimen Industrie stärken.
| Weight (kg) | Length (mm) | Width (mm) | Height (mm) | |
|---|---|---|---|---|
| C26:33L6P | 20,220 | 4,645 | 2,000 | 3,151 |
| C26:33L8P | 27,130 | 5,405 | 2,000 | 3,151 |
| C26:33L9P | 28,460 | 5,785 | 2,000 | 3,151 |
| Unit | C26:33L6P | C26:33L8P | C26:33L9P | |
|---|---|---|---|---|
| Number of cylinders | 6 | 8 | 9 | |
| Engine speed | r/min | 900 / 1,000 | 900 / 1,000 | 900 / 1,000 |
| Mean piston speed | m/sec. | 9.9 / 11 | 9.9 / 11 | 9.9 / 11 |
| Max cont. rating (MCR) | kW | 1,460 / 1,620 | 1,945 / 2,160 | 2,190 / 2,430 |
| Mean effective pressure (BMEP) | bar | 18.5 | 18.5 | 18.5 |
| Specific fuel oil consumption (SFOC) | g/kWh** | 7,550 (kJ/kWh) | 7,550 (kJ/kWh) | 7,550 (kJ/kWh) |
| SFOC with engine-driven pumps | g/kWh | N/A | N/A | N/A |
| Specific lubricating oil consumption | g/kWh | 0.4 | 0.4 | 0.4 |
| Cooling water temp. engine outlet | °C | 90 | 90 | 90 |
General Conditions for Gas Engines
- All technical data is valid for 100% load, including two engine driven pumps.
- Engine power definition and fuel consumption are according to ISO 3046 and ISO 8528.
- Generator rating and performance in accordance with IEC 60034, power factor 1.
- NOx Emissions 500 mg/Nm3 @ 5% O2.
- Reference fuel is Natural Gas with lower heating value of 36 MJ/nm3, methane number 80.
- Data for heat dissipation and exhaust gas are based on a tolerance of ± 5%,turbocharger air suction temp 25°C.
- Due to continuous development, some data may change.
General Conditions for Liquid Engines
- All technical data is valid for 100% load, including two engine driven pumps.
- Engine power definition and fuel consumption are according to ISO 3046-1 and ISO 8528.
- Specific fuel consumption is based on using diesel-oil with a lower heating value of 42.7 MJ/kg.
- Generator rating and performance in accordance with IEC 60034-1, power factor 1.
- NOx Emissions are according to the WB 2008.
- Data for heat dissipation and exhaust gas are based on a tolerance of ± 5%,turbocharger air suction temp 25°C.
- Due to continuous development, some data may change.
Contact us
Bitte füllen Sie das Anfrageformular aus, und unser engagiertes Team wird sich so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen.
Kontakt
Bitte füllen Sie das Anfrageformular aus, und unser engagiertes Team wird sich so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung setzen.